Петр Гладышев,
председатель комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи:
В настоящее время мы анализируем опыт крупных городов России, в которых существуют действующие системы единого городского парковочного пространства. Этот опыт показывает, что отношение к внедрению ЕГПП далеко не однозначное. Есть плюсы, но есть и минусы. В администрацию города поступало несколько предложений от компаний, специализирующихся на организации ЕГПП. После обобщения предложений проект будет вынесен на всеобщее обсуждение.
Хотелось бы отметить что реализация данного мероприятия является очень трудоемким процессом, который займет достаточно длительный период времени.
По его словам, побороть пробки и повысить пропускную способность городских улиц с помощью создания ЕГПП можно добиться 2-мя путями:
1. Снижением привлекательности въезда в центр города на личном автомобиле путем создания платных парковочных мест на основных и второстепенных улицах.
2. Повышением привлекательности городского общественного транспорта.
"После проработки всех вышеуказанных вопросов администрацией будет рассмотрена целесообразность организации платных парковочных мест на улично-дорожной сети города Барнаула" - сообщил auto.altapress.ru председатель комитета.
Справка
Единое городское парковочное пространство (ЕГПП) - это единый комплекс, включающий в себя объекты городского парковочного пространства: парковки (парковочные места), на автомобильных дорогах общего пользования, в том числе социальные и перехватывающие, предоставляемые на платной основе или без взимания платы.
Факт
Организовать платную парковку уже сейчас может любой супермаркет или офисный центр. "Любое юридическое лицо, располагающее земельным участком на праве собственности либо аренды, при условии соответствующего назначения земельного участка, вправе организовать парковку на платной основе на данной территории" - сообщили в комитете.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
