Соглашение о создании AQA подписали Игорь Комаров, президент АвтоВАЗа и Бруно Анселен, генеральный директор Renault в России. "AQA создается для совместного развития компетенций персонала АвтоВАЗа и Renault в России, а также их поставщиков. Это обучение будет способствовать обеспечению высокого качества и повышению эффективности работы в области проектирования, производства, продаж и технического обслуживания автомобилей", – говорится в совместном пресс-релизе компаний.
Первым делом стороны решили взяться за обучение общих поставщиков АвтоВАЗа и Renault.
В то же время качество автомобилей, выпускаемых Nissan в России, может, напротив, снизиться. Гендиректор ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" Дмитрий Михайлов рассказал, что компания рассматривает возможность изменения конструкции автомобилей при сборке российскими комплектующими, в частности - использовать компоненты предыдущего поколения. В качестве примера Михайлов привел топливный бак в автомобилях Nissan: при его изготовлении используется многослойный пластик, в то время как на российском рынке производители автокомпонентов предоставляют продукцию из однослойного пластика. В этом случае возможно применение топливного бака от российских производителей, учитывая, что снаружи его не видно, заметил глава компании.
Многие считают, что такой подход может негативно сказаться на качестве выпускаемых машин. Сам Михайлов, напротив, убежден, что такая схема не отразится на потребительских качествах Nissan российской сборки. Он добавил, что в России не хватает мощностей по производству радиаторов, амортизаторов, кондиционеров, систем охлаждения двигателей, систем освещения, а также систем безопасности, отвечающих современным требованиям.
Он также сообщил, что к 2012 году средний уровень локализации моделей Nissan, производимых в Петербурге, составит около 24%. В настоящее время локализация модели X-Trail составляет 15%, Teana – 1,3%. Доля локализации Murano крайне незначительна, добавил Михайлов.
Nissan в альянсе с Renault и АвтоВАЗом подал заявку в Министерство промышленности и торговли РФ о заключении соглашения на новые правила промышленной сборки автомобилей. Как отметили в "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус", для работы по новым правилам мощности завода Nissan в Петербурге расширять не придется, пишет autonews.ru.
Справка
Новый режим промсборки позволит беспошлинно ввозить автокомпоненты при условии локализации производства автокомпонентов на уровне 60% к 2020 г. Новый режим также обяжет инвесторов вкладывать минимум 500 млн долларов в проекты в России и создавать здесь производство минимум 300 тысяч машин, 200 тысяч двигателей и коробок передач, штамповку кузовов.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
