Где и как в 2013 году будут ремонтировать барнаульские дороги

Этим летом будут отремонтированы несколько крупных дорожных объектов. По словам Петра Гладышева, председателя городского комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи, на строительство, реконструкцию и ремонт уличной дорожной сети Барнаула предусмотрено более 542 млн. рублей, в том числе 129,5 млн. рублей из краевого бюджета. Наконец-то будет реконструирована многострадальная улица Кутузова — от шоссе Ленточный бор до моста через Пивоварку. По плану ремонт должен начаться в июле, он будет проходить в три этапа:

• реконструкция ул. Кутузова от шоссе Ленточный бор до дома № 201. Намечено строительство четырехполосной дороги;
• возведение моста через Пивоварку с расширением проезжей части;
• реконструкция ул. Кутузова от дома № 201 до моста с сооружением ливневой канализации, расширением проезжей части до девяти метров и устройством уличного освещения.

По информации, предоставленной пресс-центром администрации города, в июле также будет проведен капитальный ремонт переезда через трамвайные пути на пересечении Павловского тракта и ул. Советской Армии. В этом же месяце отремонтируют улицу Ковыльную от ул. Новосибирской до ул. Сосновой, ул. Полевую от ул. Чайковского до ул. Мусоргского. В августе отремонтируют ул. Анатолия между пр. Комсомольским и Красноармейским, ул. Просторную.

Кроме того, на это лето запланировано строительство автомобильной дороги от Змеиногорского тракта до краевого госпиталя для ветеранов войн.

Даешь асфальт на Паровозную!

Сельские и поселковые территории Барнаула тоже не останутся без внимания, правда, конкретных дат начала ремонта пока не сообщается. Но список улиц по районам уже есть.

По стандарту?

В родном государстве производственные стандарты есть не только для колбасы и валенок. Написаны они и для дорог. Заглянем в  ГОСТ 9128-2009 (Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон), он дает следующее определение: асфальтобетонная смесь — рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него) с битумом, взятых в определенных пропорциях и перемешанных в нагретом состоянии. Для каждого составляющего есть свой отдельный ГОСТ — для битумных эмульсий, для минеральных порошков и для отдельных видов асфальтобетонных смесей и т. д.

Укладка асфальта, как и другие дорожные работы, должна проводиться в строгом соответствии с требованиями ГОСТ. Причем требования включают в себя все этапы асфальтирования. Например, если своевременная доставка асфальтовой смеси невозможна, асфальтирование необходимо прекратить, асфальт укатывают, формируют рабочий шов. Должны соблюдаться и общеизвестные принципы — нельзя укладывать асфальт во время дождя, при температуре ниже +5 весной и при температуре ниже +10 осенью.

Хит-парад худших

Каждый житель нашего города (и особенно автомобилист) запросто составит свой хит-парад самых отвратительных дорог. С помощью участников автомобильного форума drom.ru мы составили свою пятерку аутсайдеров.

Центральный район

Поселок Южный. На авто с низким дорожным просветом на многих улицах микрорайона ехать приходится очень медленно, глубина многих ям достигает 10 см.

Ленинский район

В крайне плохом состоянии ул. Солнечная поляна, особенно в промежутке от ул. Юрина до пр. Космонавтов. Яма на яме. Также по глубине ям не отстает и ул. Шукшина — на некоторых участках асфальт напоминает настоящие окопы.

Индустриальный район

Власиха — разбита вся, особенно центральная ул. Мамонтова. При въезде в микрорайон создается ощущение, что дорога просто- напросто закончилась. Ямы, ухабы, чуть ли не сквозные провалы.

Октябрьский район

Улица Кулагина — в плохом состоянии практически вся. Не ремонтируют уже который год. Проспект Ленина также уже требует ремонта. Он, конечно, не в самом плохом состоянии, но главный проспект в городе должен быть пусть не идеальным, но более-менее гладким.

Железнодорожный район

Улицы Крупской,  Ядринцева, Папанинцев — здесь "фаворитов" много. Картина все та же: ямы и бугры разного размера.

Антон Валерьевич,
автомобилист:

Каждый день езжу на работу на авто. В нашем городе, конечно, не самые лучшие дороги. Обратил внимание на такую проблему -  где были ямы, появились кочки. Сказать, что хуже — не возьмусь. Например, подлатали немножко ул. Гоголя от ул. Челюскинцев до пр. Красноармейского, и теперь там, как на америнанских горках -  вверх-вниз, по кочкам. Еще одна проблема — делают дорогу, а про люки канализационные почему-то забывают. Дорога гладкая, ровная, и тут бац — люк уходит вниз на все десять см! Особенно много их на пр. Ленина.

Цифры и факты

Асфальтировать улицы в Барнауле начали в 1950 году. 

От 30 до 50 мм – рекомендуемая толщина слоя асфальтового покрытия для нового строительства, капитального и ямочного ремонта автомобильных дорог общего пользования (ГОСТ Р 54401-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования).

3 года — столько должен служить так называемый ямочный ремонт. Если выбоины появляются раньше, это говорит о нарушении технологии.

Самое важное - в нашем Telegram-канале