Это привело к тому, что международные компании задумались об экспорте российской продукции. Например, как рассказал "Ведомостям" представитель "АвтоВАЗа" Сергей Ильинский, Россия благодаря слабому рублю становится более выгодной площадкой для сборки автомобилей. Российские затраты на оплату труда в пересчете на один автомобиль составляют 17 тыс. рублей, или около 230 евро. По данным аналитического агентства J. D. Power & Associates, аналогичный показатель на заводах в Румынии составляет около 400 евро, в Турции – около 300 евро. Выгода экпорта товара, произведенного в России, увидели и международные косметические концерны, и российские аграрии, мечтающие поставлять в Китай зерно и мясо.
Экономисты предполагают, что в ближайшие два-три года российские зарплаты вряд ли вернутся к прежнему уровню в валютном выражении. Так что новые экспортные возможности из-за падения стоимости труда для российских производителей сохранятся.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
