Китай сегодня — одна из самых интересных стран для туроператоров. Алтайские турфирмы, принимающие иностранных гостей в крае, к ней присматриваются давно.
Сергей Плотников,
директор "Алтайского туристического бюро":
Китайцы стали активно путешествовать, и у них повысилась платежеспособность. Мы ведем переговоры с одной российской компанией, которая представляет интересы китайской турфирмы в Новосибирске. Но пока ни к чему не пришли. Тут нужно плотно работать с отправляющей стороной. В идеале нужен китаец, который бы жил и работал в Китае, имел бы на Алтае работников, говорящих по-китайски и по-русски, и был заинтересован в развитии турпотока оттуда сюда.
Как показал опыт "Туроператоров Алтая", налаживать связи без такого китайца очень непросто. Китайская компания организовала для алтайской первую группу туристов только через полгода после подписания рамочного договора в конце апреля.
Валерий Копытский,
директор "Туроператоров Алтая":
Чтобы начать принимать здесь китайских граждан, мы отправили заявку в Минтуризм, потом в соответствующие госучреждения Китая. И больше полугода наша заявка была там. Потом был утвержден список туроператоров, которые могут принимать китайских туристов, его разослали по всем российско-китайским пограничным пунктам. В целом все это длилось почти год.
Участники местного турбизнеса отмечают, что сложности взаимодействия с этой страной в первую очередь связаны с ее политическим строем.
Александр Смирнов,
директор турфирмы "Плот":
Полной свободы в Китае в плане выбора мест отдыха нет. Большая часть людей выезжает за рубеж, так скажем, "по рекомендации партии". В нашей компании принимали представителей около 30 стран, но китайцев среди них не бывало. Хотя я считаю, это перспективное направление: это наши соседи, их очень много, и у них там прекрасная динамика выездов за рубеж в последнее время.
Смирнов также добавляет, что китайские турфирмы заинтересованы в отправке массовых групп — не менее чем по 200 человек. Первые пять "первопроходцев" тут можно расценивать как пробный шаг.
Туристы из КНР прихотливы в еде и любят в основном родную кухню. Насколько их устроит в этой связи нынешняя инфраструктура "Малого золотого кольца", станет ясно по завершении их поездки 8 октября. Еще одна особенность таких гостей — в отличие от европейцев, музейным походам и экскурсиям они предпочитают красивые природные объекты. Последних на Алтае хватает, однако добраться до них бывает проблематично.
"Я был на китайском озере Канас и видел, какой массовый туризм они там развили: тысячи людей в день, каждый из которых платит немалые деньги только за входной билет на озеро, — говорит Александр Смирнов. — У нас таких озер много, но мало какие из них доступны. Даже на Телецкое можно посмотреть в основном с северной стороны, тогда как южная его часть намного красивее, но к ней нет хорошей дороги. К Канасу проложили прекрасную дорогу".
Нет у нас и прямого рейса из Барнаула в Китай: первые туристы въехали к нам через Новосибирск.
Виктор Пацар,
первый замгендиректора авиапредприятия "Алтай":
В прошлом мы работали со многими авиакомпаниями по направлению Барнаул — Урумчи. Каждый раз это очень быстро заканчивалось. Потому что сегодня есть желающие полететь в Китай за одеждой, завтра нет. Так и теперь: авиакомпания должна видеть, что есть загрузка, чтобы встать на направление.
"Это первый вариант, который мы обкатываем, — говорит Валерий Копытский. — Не знаем, насколько он будет удачным. Выгоды мы с этих туристов не получили. Мы опустили
цену, чтобы было проще набрать группу: в Китае цена на все услуги ниже, чем в России. Путевка без перелета обошлась одному туристу примерно в $ 1 тыс.".
Эксперты не исключают, что этим "пробным шаром" все и закончится.
Самое важное - в нашем Telegram-канале
